Землю под ВСМ Москва-Казань выкупят за 40 млрд руб.
Фото ТАСС.
Бюджет РФ или Фонд национального благосостояния (ФНБ) предоставят деньги под выкуп земель для ВСМ.
Маршрут трассы уже выбран, как и участки, подлежащие выкупу.
Это будут муниципальная земля и участки частной собственности.
РЖД совместно с регионами уже подписали соглашения, исключающие перевод земель из одной категории в другую.
«Что касается частной собственности, мы не можем запретить перепродавать. Мы ведем мониторинг через кадастр, где какие вещи нарушаются. Есть случаи, но они единичные», — заявил Мишарин.
«Как начнем стройку в следующем году, сразу выкупаем земли. Думаю, что они будут выкупаться по частям», — пояснил он, отметив, что будет «поэтапное строительство на подготовленных участках».
Как сообщили РЖД в конце апреля 2016 г., Китай предоставит для строительства ВСМ «Москва – Казань» кредит на 400 млрд руб.
Китайская сторона предоставит долговое финансирование в размере, эквивалентном 250 млрд руб. для участка «Москва — Нижний Новгород» и эквивалентном 150 млрд руб. для участка «Нижний Новгород – Казань».
Участники проекта обсуждают возможность финансирования проекта как в долларах США, так и в юанях.
Китайская сторона предоставит акционерное финансирование для участка «Москва — Нижний Новгород» в объеме, эквивалентном 52 млрд руб. (в долларах США), и дополнительно в объеме $1 млрд для участка «Нижний Новгород – Казань», сообщили в РЖД.
Протяженность ВСМ «Москва — Казань» составит 770 км, дорога пройдет по землям семи субъектов России. На маршруте предусмотрены 15 остановок, в том числе в крупных городах (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары и Казань).
ВСМ объединит регионы с населением около 25 млн человек, обеспечив часовую доступность между городами. Пассажиропоток на этой дороге может составить в первые годы эксплуатации почти 10,5 млн человек.
На некоторых участках скорость поездов достигнет 400 км/ч. Из Москвы до Казани путь займет всего 3,5 часа, а из Нижнего Новгорода в столицу можно будет добраться всего за 1,5-2 часа.